01 diciembre 2010

VOLVEMOS!!!

26 de octubre de 2009, esa es la fecha de la última entrada en el blog, está feo. Me disculpo públicamente por abandonar esto pero el trabajo, los estudios y las mujeres me han tenido apartados de los teclados. Pero bueno, son excusas, es hora de ponerse a trabajar y traer comentarios nuevos.
No va a ser hoy, pero prometo tener en breves un artículo que va a gustar mucho, de momento solo digo que 2000 cc de cilindrada y dos ruedas motrices....
De momento os dejo con el adictivo sinido del motor bóxer, y en este caso no es el de un 2CV precisamente (sin desmerecer claro).

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=dZ8u4eKer2Q#!

Hasta luego

26 octubre 2009

Rallysprint Asfalto Torrelaguna


Después de una temporada sin rallyes o rallyesprint de asfalto, la Escudería 1000 Lagos nos traía un bonito rallysprint de asfalto en Torrelaguna.

Dos heran los tramos que formaban esta prueba: El Vellón y La Cabrera en subida, con tres pasadas por cada uno de ellos.

Una gran lista con un gran nivel nos hacía presagiar que la jornada estaría entretenida.

Ángel Doménech y Ramón López se llevaban el primer scratch en la primera pasada por La Cabrera, seguido de José Marbán e Inaki Paez. Ambos equipos compartían el scrach en el segundo tramo, la primera pasada por El Vellón; aguantando así 5 segundos por delante el equipo de Doménech. Juan José Abia y Alfredo Álvarez seguían de cerca la actuación de estos dos equipos colocándose en el tercer puesto de la clasificación provisional.


La segunda pasada por La Cabrera les servía a Doménech-López para aumentar su ventaja sobre Marbán-Paez en tres segundos más. Abia-Alvarez se mantenían terceros con una ventaja de tan solo 3 segundos sobre Marbán Jr.-Flores.

En la segunda pasada Doménech-López seguían con su colección de scrach, esta vez con un solo segundo sobre Dani Marbán y Rafa Flores que conseguían el segundo mejor puesto compartido con José Marbán e Iñaki Paez.

En la tercera pasada por La Cabrera le tocaba el turno a José Marbán e Iñaki Paez de llevarse el scrach, pero con un solo segundo sobre Doménech-López que mantenían una ventaja de 8 segundos en la provisional. Dani Marbán y Rafa Flores le recortaba un segundo más a Juan José Abia y Alfredo Álvarez que tras este tramo se mantenían aún terceros.


Dani Marbán y Rafa Flores se llevaban el último scrach de la mañana y sentenciaban a su favor el tercer escalón del podium. El primer puesto final era para Angel Doménech y Ramón López, completando los puestos de honor José Marbán e Iñaki Paez en un merecido segundo puesto.


Destacar la presencia de el equipo andaluz formado por Franciso Jiménez y Domingo Rodriguez que conseguían un cuarto puesto final de la general.


Destacar también la actuación de Segio Peinado y Rodrigo San Juan que con un Saxo del Trofeo GPR Sport.

Esto era lo que daba de si la jornada.

28 junio 2009

Rallye Federación Comunidad de Madrid

Con algo de retraso llega la crónica del Rally Federación Comunidad de Madrid de Team Moñankas.

El rally organizado por la Federación Madrileña de automovilismo era puntuable para el campeonato madrileño de rallyes de asfalto y tenía lugar los pasados viernes 12 y sábado 13 de junio tenía lugar en la zona norte de la Comunidad de Madrid.

Es de agradecer todo el trabajo llevado a cabo por la Federación y los colaboradores para que este rallye pudiera ver finalmente la luz, ya que son varios las asociaciones que hacen todo lo posible para que no se realicen rallyes en la zona norte de Madrid.

El rallye estaba compuesto por un cuatro tramos distintos: Morcuera, La Cabrera, El Atazar y Canencia; que agrupados en distintos bucles, formaban un total de 9 Tamos cronometrados.

62 eran los inscritos de velocidad y se esperaba una bonita lucha en los puestos de cabeza.
El viernes a las 20:40 comenzaba la ceremonia de salida en la plaza de España de Miraflores de la Sierra.

A las 22:00 de la noche comenzaba el primer de los tres tramos a realizar en Morcuera
El primer scratch de la noche era para Alberto Monarri y Alberto Chamorro con un Opel Corsa S1600 pero compartido con Ángel Doménech y Helio Casarrubios que cerraban el crono con un Mitsubishi EVO IX en el mismo segundo.


A partir del dorsal nº10, Alberto Sánchez y Paula de Ceuta el tramo se neutralizaba debido a un accidente de dicho equipo que quedaba con el coche atravesado de la carretera y sin la posibilidad de moverlo sin grúa.

En el segundo tramo, también Morcuera, Ángel Doménech y Helio Casarrubios se llevaban el scratch y se colocaban como líderes provisionales del rally. Jose Luís Pelaéz y Álvaro Cristóbal demostraban que van muy rápidos en su nuevo EVO X registrando el segundo mejor tiempo del tramo y colocándose en tercera posición de la general.


Finalmente el tercer tramo se llevaba a cabo correctamente, y dejaban a Ángel Doménech y Helio Casarrubios compartiendo el liderato del rallye con Alberto Monarri y Alberto Chamorro, ambos equipos empatados en tiempo. Terceros eran José Luís Pelaez y Alvaro Cristóbal.


La primera pasada por la cabrera daba comienzo a la jornada del sábado y junto a El Atazar y Canencia formaban el bucle que se debería repetir dos veces.

Todos los scrath del primer bucle se los llevaban Ángel Doménech y Helio Casarrubios excepto el de Canencia. Tramo en el que llegaban un poco pasados a la frenada, según declaraciones del piloto, tocaban con una señal y sufrían un vuelco. Por suerte el coche acababa sobre sus ruedas y podían llegar hasta la asistencia perdiendo tan solo 33 segundos respecto a Alberto Monarri y Alberto Chamorro que se llevaban el Scratch y se colocaban líderes de la clasificación provisional.
Pero el rallye no había sido tranquilo hasta el momento ni lo iba a ser.


En los primero metros del tramo 9 y último, Alberto Monarri y Alberto Chamorro, que antes del tramo se encontraban a tan sólo 3 segundos del liderato tenían que abandonar debido a la rotura de un buje y la consiguiente salida del palier.


Finalmente Jose Luís Pelaez y Álvaro Cristóbal se llevaban el rally acompañados por Ángel Doménech y Helio Casarrubios que finalmente acababan en segunda posición. El podium lo cerraban unos sorprendentes José Marbán e Iñaki Paez a bordo de su 206 WRC.

29 abril 2009

Rallye Villa de Madrid 2009

El pasado fin de semana (24 y 25 de abril) pudimos disfrutar de nuevo con los rallyes de asfalto en la Comunidad de Madrid, gracias a la Federación Madrileña de Automovilismo, que organizó un excelente Rally Villa de Madrid.

Sobre las 16:00 del viernes aparecian los primeros coches, pilotos y copilotos a las verificaciones técnicas y administrativas en la Plaza de toros de Las Ventas, el mismo lugar desde donde tuvo lugar la ceremonia de salida a las 20:30.

50 eran los equipos inscritos de velocidad y 15 en regularidad que serían los encargados de dar luz y espectáculo a la noche madrileña.

A las 22:30 comenzaba "la chicha", ya desde la Plaza del Castillo en la localidad de Chinchón, y a las 22:38 el primer coche ya rodaba por el primer tramo de la noche, Chinchón. Israel García y Vanesa Valle compartían el primer scratch de la noche con Juan Carlos Aguado y Víctor M. Ferrero, ambos equipos cerraban el crono en 3:15 en este rapidísimo primer tramo. Tercero se colocaban Alberto Monarri y Alberto Chamorro que desde los primeros compases dejaron claro que solo estaban allí para una cosa, y era ganar.

En cuarta posición se colocaba José Marbán e Iñaki Paez que demostró que corre y mucho, pese a lo que la gente diga. Tras ellos se situaban Alberto San Segundo - Eva Navas y Ángel Doménech - Ramón López, quintos y sextos, respectivamente.

En el segundo tramo de la noche, Morata, Alberto Monarri y Alberto Chamorro conseguían el mejor tiempo (4:58) lo que les colocaba líderes del rallye con 9 segundos en la general sobre Juan Carlos Aguado y Víctor M. Ferrero que eran terceros en este TC2. Segundo en el tramo fue Alberto San Segundo y Eva Navas. El cuarto mejor tiempo fue para Israel García y Vanesa Valle que en este tramo su parrilla salía volando literalmente, pese a ello se colocaban en tercera posición de la general. Quintos eran, nuevamente, José Marban e Iñaki Paez por delante de Dani Marbán y Rafael Flores, que eran sextos. Detrás de todas estas máquinas llamaba la atención el tiempo realizado por David Donoso y José Martos que conseguían el séptimo mejor puesto con un Peugeot 106 Gti.

Así quedaban las cosas tras el primer bucle de la noche, que a las 00:29 se repetiría una vez más.
En este segundo bucle Alberto Monarri y Alberto Chamorro defendieron en ambos tramos su condición de líderes del rallye. Israel García y Vanesa Valle cerraban la noche colocados en segunda posición de la clasificación general y terceros eran Alberto San Segundo y Eva Navas. En cuarta posición estaban José Marban e Iñaki Páez, seguidos de Dani Marbán y Rafael Flores. Sextos se colocaban David Donoso y José Martos.

La noche ya ocasionaba las primeras bajas y además importantes, Ángel Doménech - Ramón López, Juan Carlos Aguado -Víctor M. Ferrero y José García - Rubén López tenían que retirarse.


A las 11:29 del sábado se reanucaba el rallye en el tramo de La Aldehuela con la sorpresa de que los primeros en aparecer eran Ángel Domenech y Ramón López que se habían reenganchado consiguiendo el mejor tiempo en este TC5. Segundos eran Alberto Monarri y Alberto Chamorro que seguían en el primer puesto de la general. Israel García y Vanesa Valle conseguían el tercer mejor tiempo en el tramo seguidos de José Marbán e Iñaki Páez.

En el sexto tramo cronometrado, Tielmes, Ángel Doménech volvía a ser el más rápido en cerrar el crono seguido de Alberto Monarri. Tercero era Israel García que aumentaba su ventaja sobre José Marbán en la clasificación general.


El último tramo de la mañana volvía a ser Morata, donde Alberto Monarri volvía a volar con su Opel Corsa S1600, seguido de Israel García que se quedaba en "su tramo" a 4 segundo de Alberto. Tercero era Doménech seguido de un Dani Marbán al que no se le estaba dando nada bien el rallye.

Tras la asistencia se reanudaba el rally repitiendo el bucle de la mañana y repitiendo los mismos protagonistas de la mañana repartiéndose los scratch Doménech y Monarri. David Donoso y José Martos eran otros de los protagonistas de la jornada finalizando el rallye en cuarta posición de la clasificación final.

El podium quedaba formado por Alberto Monarri y Alberto Chamorro en primera posición, segundos eran Israel García y Vanesa Valle. Cerrando el top 3 estaban José Marbán e Iñaki Páez.

23 abril 2009

Rallysprint de Tierra Villa de Ajalvir

El pasado domingo 19 de abril comenzó la temporada de rallys de tierra en la Comunidad de Madrid. El rally organizado por la Federación Madrileña de automovilismo fue un gran éxito: una interesante lista de inscritos y un terreno que hacía aplicarse mucho al volante.

Un total de 22 vehículos comenzaron la mañana sobre un terreno muy embarrado por las precipitaciones caídas los días anteriores, pero el domingola lluvia nos dio tregua y pudimos disfrutar de un bonito día de carreras.

Sobre las 10 de la mañana comenzó la pasada cronometrada al tramo y ya hubo las primeras bajas, Gema Garrido no llegaba a salir a la primera pasada cronometrada en su Seat Marbella, una pena.
Desde la primera pasada cronometrada Juan Carlos Aguado dejó claro que él solo había ido allí para ganar ya que se colocaba primero a 6 segundo de Igancio Gabari que se colocaba por delante de Enrique Sevilla.


En la segunda pasada los protagonistas fueron los mismos. Aguado aumentaba su ventaja sobre Gabari en 2 segundos más y tercero seguía Enrique Sevilla.

En la tercera pasada hubo más movimiento en las primeras posiciones pero la clasificación no varió. Gabari hacía scratch, seguido de Arne Jessen y Fernando Giménez, ambos pilotos habían estado todo el rally dentro del Top 5; Aguado era cuarto en esta pasada y Sevilla quinto.


La clasificación final quedaba:
1º Juan Carlos Aguado - Víctor M. Ferrero
2º Igancio Gabari - Iván Fuertes
3º Enrique Sevilla - Antizane Goñi Erasun


Texto y fotos: Fernando Rebollo García

31 marzo 2009

I Subida a Lozoya

El pasado domingo 29 de Marzo tenía lugar la I Subida a Lozoya, organizada por la Federación Madrileña de Automovilismo, inaugurando así la temporada 2009 de Montaña en la Comunidad de Madrid.

La carretera M-637, Puerto de Navafría era es escenario sobre el que se desarrolló la prueba en una fría mañana con la nieve como protagonista.


Una lista de inscritos de 35 vehículos de velocidad y 4 en regularidad nos hacía esperar una gran jornada con vehículos como el SEAT Toledo GT de Ángel Castro, el Audi A4 ST de Borreguero, el Mitsubishi EVO IX de Jesús García, el Clio de Pedro Flores o los siempre espectaculares Speed Car de Javi García y BRC de Rubén Gracia.

Durante la mañana fueron varias las bajas, como la de Israel García que estaba inscrito con su Evo. Muchos éramos los que esperábamos ver el SEAT Toledo GT en acción, pero nos quedamos con las ganas, ya que no salió a la primera pasada cronometrada.

Pero pese a las bajas hubo actividad. Durante la primera pasada cronometrada se apreció mucha “tranquilidad” de los pilotos que subían algo despacio para lo que estamos acostumbrados pero, bien es verdad, que el asfalto estaba bastante delicado con zonas húmedas y zonas secas, el frío que también se hacía notar en el asfalto, etc.

El mejor tiempo en la primera pasada cronometrada fue para Raúl Borreguero con su A4 ST que cerró el crono en 03,52,639. Es segundo mejor registro era para Jesús García con su EVO IX en 04,01,252. Pedro Flores conseguía el tercer mejor tiempo 04,02,060 con su Renault Clio. Inmediatamente después se situaban Javi García (04,02,329) con un Speed Car y Rubén Gracia (04,02,644) con un BRC, cuarto y quinto respectivamente.

En la segunda pasada Rubén Gracia sentenciaba la clasificación final consiguiendo el mejor registro de toda la mañana en 03,48,649. Javier García también bajaba su mejor tiempo consiguiendo la segunda plaza. Raúl Borreguero conseguía finalmente el cuarto mejor tiemp,o mejorándolo unas décimas en la segunda pasada. Pedro Flores demostraba lo que se puede hacer con su Clio "atómico" y una buena dosis de manos con un cuarto mejor tiempo. Quinto era Jesús García, seguido por Jesús Meneses que conseguía el sexto mejor tiempo con su Renault Clio Sport.

En regularidad la primera posición era para Jose María Pérez y Javier Ollarbide "a bordo" de un Golf GTi, seguido de Daniel Villasante y Javier Alonso con un BMW 318i; y en tercera posición acababan Víctor Felipe y Juan C. Andréu con un Alfa Romeo GTV.

17 febrero 2009